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按照24.26元/股的价格计算，投资者中一签500股，对应市值为12130元。若开盘后上涨30%、50%、100%，分别对应盈利为3639元、6065元、12130元。科创板新股上市后的前5个交易日不设价格涨跌幅限制，后续每日的涨跌幅限制20%。这和沪深主板、中小创的新股上市完全不一样。之前中签的话，投资者就数着新股能开启几个涨停板就好了，但在科创板，投资者需要经历惊心动魄的前5个交易日。

据蓝鲸保险不完全统计，截至目前，华泰保险的第一大股东是外资安达保险集团，分别由安达天平再保险和安达北美洲保险控股持有，合计持股15.60%；君正集团、君正化工合计持股15.30%，为第二大股东；中国石化、中国石化财务有限公司合计持股13.95%，为第三大股东，其余股份仍分散在多企业手中，但相比之下，已有集中。

1． 鲜活的案例容易被高估概率坐飞机和开汽车出行，哪个更安全？几乎所有人都会选择开汽车，认为即便飞机出事故的概率低，但由于性质严重，最终的死亡率也会更高。但事实上，乘坐飞机的死亡率远低于公路交通死亡率。然而一旦有飞机失事，就会迅速成为全球范围内的头条新闻，使得飞机事故的概率被公众高估，进而高估了死亡率。实际上，朋友驾车送你去机场，当你们分别时更应该说“一路平安”的应该是你，一个开车返程的朋友的死亡率至少是坐飞机的你的100倍。

C-919飞机用于取代国内航线的波音737和A320，看不到被高铁取代的可能单看国内，尤其东部地区人口稠密，高铁直通的城市，比较难找到ARJ-21飞机的市场，ARJ-21原始设计的高原用途，也在中国高铁不断扩展的线路图下，慢慢变得比较艰难，即使云南贵州这种交通比较困难的省份，也在努力扩展高铁线路，尽量将每个州府和地区中心相连，对于民航飞机来说，最大的好消息是，这些铁路线速度都不算高，大多在170-200公里每小时之间，所以，在这些地区使用ARJ-21客机还是有一定的优势，尤其ARJ-21飞机，最大航程3700公里，基本能满足中西部偏远地区运输需要。

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最后，不要忘了还有新增一般债、借新还旧债、限额与余额之间的可供发债部分。机构认为，这些债券中也会有相当部分在8、9月份发行。由此来看，8、9月份地方债发行量会相当大。中金公司认为，8月份地方债发行量将超过1万亿元，9月份发行量可能也会接近1万亿元。然而，最新统计显示，8月上半月地方债只发行了2112.59亿元。8月下半月的潜在供给压力可想而知。