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按照规划，这座超级工厂将集研发、制造、销售等功能于一体，预计在2-3年建设之后，达成50万辆纯电动整车的年产能。12月14日，21世纪经济报道记者从临港管委会相关人士获悉，该项目总投资高达500亿元人民币，第一期投资160亿，初期将先建成组装产线，以最快地实现特斯拉“国产”。

作为初期项目，特斯拉上海工厂将首先兴建具备部分生产能力的生产线。据了解，这是类似于蔚来南京试装厂的一座CKD(Completely Knock Down)工厂，主要采取全散件组装的生产方式。有业内人士向21世纪经济报道记者表示，该模式能让特斯拉以最快的速度落地。“这样的产线一年多就可以搭出来，跟全产线是完全不一样的方式。很多整车厂是不愿意这样建的，因为这是一种‘速成’。但特斯拉建成这个马上就可以用进口的零部件组装。”

此外，改善外商投资的营商环境也是外商投资法草案的重点，更多吸引外资需要提供具有国际竞争力的营商环境。杨成长表示，不同时期我国招商引资的作用有所不同，改革开放初期更多是赚取外汇，后来发展为推动制造业、工业发展吸纳劳动力，之后是通过外商投资推动产业升级，现在则是需要进行技术合作和交流。因此，之前的相关法律法规更注重“限制管理”，外商投资法草案的基调则是“促进、保护和管理”。

为何会有如此大的差距？王洁表示，报价高的公司提供的服务更好、更全面一些。郝演苏也称，车险本身就是服务领域，保险保费本身的价格基本是稳定的，但是服务费用是无边界的，附加服务跟上去，价格自然也就高了。“随着此次费率改革的实施，市场的多样化将会促使保险公司在车险方面以服务取胜，而不是以价格取胜，渠道端也会从‘费用驱动’转到‘服务驱动’上来。”

中信建投指出，2019年-2022年分别有4804.81亿元、2559.80亿元、2032.93亿元、68.20亿元房地产债可能被投资者选择回售。若考虑回售规模，2019年房地产债偿还压力将出现高峰。其中，三季度房地产债到期压力最大，达到1133.24亿元；而一季度有840.38亿元的债券可回售。加上回售规模，一季度为2019年房地产债偿还压力高峰，达到2263.09亿元。

裁员举动似乎在向公众投资者暗示：WeWork愿意缩减开支。今年春天WeWork已经裁减大约300名员工，当时公司曾说会继续大举招聘。目前WeWork员工数量已经超过12000人。因为开支过度，Uber也招来批评，在过去2个月它已经裁减员工800多人。