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此外，该报道称信威集团的部分神秘股东，已经通过减持套现巨额财富。报道一出，*ST信威跌停，上交所向*ST信威发出问询函。信威集团曾出面回应称，“报道描述与公司实际情况严重不符”、“公司已就上述不实报道出现当日向有关部门进行了举报，并发送了律师函。”

中信证券给出的投资建议是，看好公司外卖业务优势地位，建议跟踪新业务的不断补充和能够带来的长期成长空间。中国已进入生活服务消费需求快速释放周期、空间广阔，公司作为生活服务互联网平台的绝对龙头价值突出，建议积极配置，调高目标价至90港元（原78港元），调高评级至“买入”。

美联储褐皮书将成为其政策考虑的重要依据。第一财经记者回顾了7月以来三份褐皮书发现，美联储每次均指出美国经济温和扩张，但都提到了制造业和农业因贸易形势面临考验。从近期的数据和报道看，虽然制造业有好转的迹象，农业依然受到农产品价格低迷及气候因素影响处境艰难，这很可能继续成为潜在风险因素。

同时，在雄安新区高密度布局建设5G通信基站，改善城乡公共环境。统筹规划城乡公共服务基础设施建设，合理布局便民服务设施。增加更多的公共WiFi热点，在石家庄、雄安新区、张家口等地重点商圈，高密度布局建设5G通信基站，保障电力供应，降低电信企业用电成本。

报告指出，我国文化投入力度明显加大。1953年至1957年，文化事业费总投入为4.97亿元，1978年当年增加到4.44亿元，到2018年达928.33亿元。报告还显示，我国文化经济总量明显增加。2018年我国文化产业实现增加值38737亿元，比2004年增长10.3倍；文化产业增加值占GDP比重由2004年的2.15%、2012年的3.36%提高到2018年的4.30%，在国民经济中的占比逐年提高。

显然，京沪高铁如果IPO上市成功，将产生良好的社会经济效应，有望出现中国铁总、铁路旅客、民间资本三方共赢的局面。它有助于中国铁路总公司化解高额负债，破解亏损难题。可以预见，在京沪高铁IPO上市之后，中国铁路总公司旗下必将有更多的优质公司单独上市。中国铁路总公司方面曾表示，未来铁路总公司将加强对京沪高速铁路股份有限公司上市工作的指导和监督，规范公司运行，及时总结上市经验，进一步加快推动中国铁路总公司股份制改造，建立现代企业制度，做强做优做大国铁企业。这将有助于解决一直困扰中国铁路总公司的高负债难题。相关数据显示，截至2017年底，中铁总盈利18亿元，负债近5万亿元，负债率65.21%，高额的负债制约了其盈利能力，如果解决其高负债问题，必将提高其盈利能力。