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纪雪洪表示，共享租车优点是价格便宜，但对企业来说，单车收入较低，因此要实现平衡，单车订单数对企业来说就非常重要。大多数企业单车订单数只有2~3单/天，无法覆盖成本投入，达不到盈亏平衡，没有形成商业闭环。而订单少的原因是因为分时租赁汽车使用上不方便，网约车是“车找人”，共享租车则是“人找车”，车辆网点布局的局限性制约了使用的便利性。共享租车需要重资产投入，但是短期内又难以收回成本，因此资本在前期试水后，对创业企业失去耐心，很多共享汽车企业陷入困境。

中金发表报告表示，维持舜宇光学（02382）“推荐”评级及目标价120港元，相当于预测今年市盈率36倍。报告指出，得益于安卓新机型的补库存周期，公司早前公布3月各主要产品出货量数据。手机镜头出货量按年大幅增长41.7%。摄像模块出货量按月增长1.5%、按年增长14.3%，低于公司2019年出货量增速指引（按年增长20%至25%）。但是公司2019年下半年新产品放量有望带动利润率修复。

这转折点，来自于上交所的一则监管通报。2019年1月10日，上交所发布了《关于督促*ST毅达尽快恢复信息披露有效来源的监管通报》，公司新任董事长和负责信息披露具体经办人员集体“失联”，公司独立董事也未能在当日按照要求促使前述人员与上交所取得联系。

目前李维斯旗下品牌众多：牛仔品牌 Levi's、休闲品牌 Dockers、低端品牌 Signature by Levi Strauss Co.、 Denizen。在全球110多个国家内，拥有大约2900个零售点。10月9日，李维斯公布了第三季度业绩报告，达到14亿美元，较上年同期增长了10%。利润为1.3亿美元，与同期相比增长了45%。美洲的销售额为7.93亿美元，同比增长7%；欧洲的销售额为4.06亿美元，同比增长17%；亚洲的销售额为1.96亿美元，同比增长8%。2017年李维斯的营收直逼50亿美元。根据该财报，分析师预测这可能将是自1999年以来，李维斯再次重返50亿美元俱乐部的时机。

在董登新看来，解决A股退市难最根本的办法是推行IPO注册制。“注册制的包容性与开放性，使股市具备大浪淘沙、优胜劣汰的市场作用。”陈刚认为，科创板率先试点注册制，有助于缓解炒壳之风。“标的供给多了，资金会越来越集中到有价值的公司。”中国证监会主席易会满近日表示，少数上市公司偏离主业，脱实向虚，热衷于编故事、炒概念、搞不切实际的跨界并购，频繁变更融资用途，不利于公司稳健长远发展，损害投资者利益，扰乱市场秩序。只有不断提高上市公司质量，增强价值创造和价值管理能力，企业才能在日益激烈的市场竞争中脱颖而出。

前雷曼员工、抵押贷款分析师帕特尔在过去几年成了美国媒体关注的“网红”，每到雷曼破产纪念日，就会跟踪报道他的最新进展。离开雷曼后，帕特尔上了医学院，在一家县级医院妇产科实习的经历让他觉得当医生比从事金融业更有满足感。帕特尔说：“我晚上睡得很好，因为我为别人的生活带来好的变化。”在金融危机爆发10年后的今天，帕特尔是里士满大学医疗中心的首席住院医师。